Dans le but d’obtenir une meilleure qualité de l’air et de réduire les pollutions, les restrictions sont devenues de plus en plus rigoureuses concernant les Zones à Faibles Émissions (ZFE) qui se prolifèrent beaucoup actuellement. En majeure partie, cette démarche s’appuie sur le certificat qualité de l’air ou vignette Crit’air. Celle-ci est maintenant une obligation pour plusieurs collectivités françaises.
Sommaire
Vignette Crit air : Ville de Grenoble et Paris
Depuis 2017, la ville de Paris et de Grenoble a connu un grand changement :
- La zone à faibles émissions ou ZFE a été instaurée à partir de 2017.
- Le but premier, c’est de réduire le taux des décès liés aux particules fines.
- Aujourd’hui, les voitures non classées ou classées Crit Air 5 n’ont plus le droit de circuler dans la Métropole du Grand Paris, et cela, depuis juillet 2019.
- Maintenant que les restrictions sont devenues de plus en plus rigoureuses, l’interdiction s’élargit aux véhicules Crit’Air 4 et Crit’Air 3 depuis 2021. Son élargissement aux voitures avec vignette Crit’Air 2 est également envisageable en 2024. L’objectif est de débarrasser complètement toutes sortes de véhicules polluants ne disposant pas de vignette Crit’air, principalement les diesels.
Vignette Crit air : Le département de l’Isère et la métropole de Grenoble
Les restrictions s’appliquent à partir du 5e jour d’un pic de pollution :
- Tous véhicules non classés ou exempts de vignette Crit’Air n’ont plus le droit de circuler.
- Lorsque le pic de pollution ne connaît pas une diminution à partir du 7e jour, les voitures classées Crit’Air 4 et 5 ne pourront plus circuler aussi.
- Les utilitaires et les poids lourds non classés sont également touchés par l’interdiction même en dehors des pics.
Vignette Crit air : La métropole de Lille
- Les véhicules avec vignette Crit’Air 1, 2, 3 sont les seuls qui peuvent circuler au cœur de la métropole de Lille.
- La restriction touche la grande partie de Lille et 11 communes de la métropole sont également concernées : Madeleine, Hellemmes, Ronchin, Saint- André-Lez-Lille…
- Les axes A22, A1, A25, D652 et A1 ne comptent pas parmi la ZFE.
Vignette Crit air : Ville de Toulouse
La restriction s’étend sur l’ensemble de la ville :
- Si la subsistance du pic de pollution s’étend plus de 2 jours, tous véhicules non classés, de classes 4 et 5 sont interdits de circuler à Toulouse.
- Il y a cependant une exception à la règle, le covoiturage a le droit de circuler même exempt de vignette Crit’Air ou classé 4 et 5 du moment que 3 personnes sont dans la voiture.
- Ceux qui ne respectent pas la réglementation devront s’acquitter d’une amende de 68 à 180 €.
Vignette Crit air : Ville de Rennes
- Il n’y a que les voitures avec vignette Crit’Air qui ont le droit de circuler dans la ville de Rennes à partir du 4e jour d’un pic de pollution.
- Ce n’est qu’à partir du jour 6 du pic de pollution que les voitures classées 4 et 5 sont interdites de circuler.
- L’interdiction s’étend même sur les zones à l’extérieur de la ville comme sur les voies communales des Rennes, sur les rues de Saint-Grégoire, Jacques-de-la-Landes, Noyal-Châtillon-sur-Seiche, Chantepie.
Vignette Crit air : Ville de Lyon et Villeurbanne
Pour la ville de Lyon et Villeurbanne :
- C’est à partir du 2e jour du pic de pollution que l’interdiction de circulation des voitures polluantes entre en vigueur.
- Les voitures dotant d’une vignette Crit’Air uniquement auront le droit de circuler.
- Au cas où il y aurait 2 jours de pollution, les véhicules classés 4 et 5 ne devront plus être utilisés.
- Si la pollution subsiste au-delà de 3 jours, les véhicules classés 3 sont également bannis.
Vignette Crit air : Ville de Strasbourg
- C’est à partir du 4e jour du pic de pollution que la restriction s’applique aux véhicules de classes 4 et 5 non classés.
- La réglementation touche les 32 communes de l’Eurométropole.
- En 2025, la ville a pour objectif d’interdire de circuler tous les véhicules exceptés ceux à zéro émission classée vignette Crit’Air 1.